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汽车电子研究中心
 
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徐国卿,男,1967年出生于浙江绍兴,1988年、1991年、1994年分别获得浙江大学电机工程学系本科、硕士、博士学位, 2007年至2015年任中国科学院深圳先进技术研究院集成所常务副所长、所长。2009年起兼任中国科学院电动汽车研发中心总设计师、副主任。先后承担完成包括国家863课题、香港创新科技基金、中国科学院知识创新工程、中国博士后基金等在内的30多个重要项目(经费达8000万元)。担任多个国际学术期刊的副主编和编委,他是IEEE高级会员,担任中国能源学会常务理事和中国仪器仪表学会理事,2014年创立中国仪器仪表学会智能车与机器人分会并任理事长。他曾担任多次国际学术大会主席和共同主席,10余次应邀作大会主题报告和学术报告。他在《Journal of Power Sources》、《IEEE Transactions on Energy Conversion》、《 IEEE Transactions on Industrial Electronics》、《 IEEE Transactions on Magnetics》、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》等国际重要学术杂志和会议上发表论文170余篇(100余篇被SCI/EI收录),被引用近270次。中文专著1部,英文著作与章节3部(章),获得省部级及以上科技学术奖8项。

石印洲,教授级高级工程师,1955 10 7 日出生于四川省安岳县。1982 2 月毕业于南京航空航天大学航空发动机动力控制工程专业,获工学学士学位。1982 2 ~1994 4 月在国营第570 厂设计所工作,先后任设计室主任、570 厂驻北京民航维修基地代表、设计所副所长等职。在570 厂工作期间主持了570 厂进口民航飞机零部件国产化工作,主持了国家“10 号工程”油箱燃油通气增压系统的研究开发,获国家发明专利一项,该专利被国防科工委评为优秀发明专利。1994 4 月调广东省中山市新士达电池有限公司任生产部经理。1996 6 月调国家高技术新型储能材料工程研究开发中心(森莱高技术有限公司),任总经理助理兼生产设备部经理。2001 年二月任中山新材料工程中心常务副主任。2003 8 ~2006 11 月任中山森莱高技术有限公司技术中心副主任、广东省新型电源及材料工程研究开发中心副主任。2007 11月到中各国科学院深圳先进技术研究院工作。2009年作为项目负责人承担深港创新圈项目“混合动力码头车及其关键技术”,从事混合动力码头车的研究开发。

李卫民,正高级工程师,200810月于上海交通大学自动化系获工学博士学位;20057~20088月在香港中文大学机械与自动化工程系任研究助理,参与了与上海华普汽车有限公司、同济大学等单位合作研发了电气混联混合动力轿车“强华一号”;200810月加入中国科学院深圳先进技术研究院,先后任助理研究员、高级工程师。2009年参加中科院重大项目“纯电动汽车整车与关键技术开发”,主持开发了电动汽车整车控制器、电池管理系统等产品,完成2辆样车力帆620纯电动轿车和微型电动轿车的开发。担任济宁中科先进技术研究院院长、兼任集成所汽车电子研究中心副主任、“深圳市电动汽车动力平台与安全技术重点实验室”副主任等职务。迄今为止已经发表10余篇 SCI检索的文章,申请2项国际专利,20余项国内专利。

李慧云2006年获得英国剑桥大学计算机系博士学位。2006年加入中国科学院深圳先进技术研究院,现任深圳先进技术研究院汽车电子中心副主任。获中国科学院青年创新促进会会员(中科院人才项目支持)、深圳市地方级领军人才,深圳市孔雀计划人才。主要研究方向为密码安全芯片设计、验证、测试,汽车电子与系统等。作为项目负责人,承担了多项国家、省部级、地方级项目,包括国家02重大专项、国家863计划项目、国家自然基金项目等。李慧云博士是IEEE会员,多个国际期刊杂志审稿人,已发表国际期刊和会议论文50 余篇,包括IEEE transactions on Circuits and Systems, IEEE transactions on VLSIIEEE Transactions on Nuclear Science等。并发表2本专著。

 

张艳辉2014年获得中国科学院广州能源研究所博士学位。2014年加入深圳先进技术研究院,主要从事电池管理系统,工业节能优化和海洋工程装备研究工作。曾经主持或参与国家973,自然科学基金自己省市相关课题。在工作期间积极与工业和学术界相关专家积极合作,积累了丰富的经验。在国际一流学术期刊和会议发表10余篇论文,其中一区4篇。

 

周翊民,博士,副研究员/高级工程师,2008年毕业于英国牛津大学工程科学系, 曾在英国拉夫堡大学电子电气工程系从事博士后研究工作。研究方向主要包括工业控制,故障诊断与容错技术,传感器配置,模糊神经网络与机器人自学习等领域的研究;参与许多工程项目的开发与研究工作,如智能电网的能量优化控制,基于空调系统的缓变故障,磁悬浮系统的传感器优化配置,基于神经网络自学习芯片的优化算法等。发表60余篇SCI/EI 高水平文章,申请专利10余项,出版英文专著1本,组织多个国际会议,担任第二届DEIS和第三届AIPR 国际会议主席,并担任RAICT杂志编委、及美国数字信息与无线通讯协会(SDIWC)协会的委员会成员及杂志编委、及多个著名杂志和会议的审稿人,与世界著名大学有着良好的合作。

梁嘉宁,博士,副研究员,硕士生导师,2007年硕士毕业于韩国庆星大学电气电子工程专业;2010年博士毕业于韩国庆星大学工业系统工程专业。现任中国科学院深圳先进技术研究院的副研究员。主要研究方向:电机驱动系统,智能电网,新型能量变换器拓扑,电动汽车电机系统驱动与控制,驱动-充电集成式多功能机电系统等研究。在国内外期刊和会议上发表论文30篇。其中SCIEI索引论文12篇。韩国学术大会优秀论文奖5次,ICEMS2007国际会议优秀论文奖和Intelec 2009国际会议优秀论文奖等。获得国外专利3项。

郑春花,博士,副研究员,2007年毕业于哈尔滨工业大学机械制造及其自动化专业,2012年毕业于韩国首尔国立大学机械航空工程系,并加入中国科学院深圳先进技术研究院。主要从事电动汽车能量管理与车辆节能驾驶方面的研究,包括各种新能源汽车。目前承担一项国家自然科学基金项目和一项深圳市基础研究项目。在国际一流刊物和会议上发表了多篇论文,其中包括14SCI论文。

徐坤,博士,助理研究员。2006年毕业于山东大学自动化专业,获工学学士学位。2009年毕业于山东大学控制理论与控制工程专业,获工学硕士学位。2015年毕业于中国科学院大学模式识别与智能系统专业,获工学博士学位。2009年加入中国科学院电动汽车研发中心, 2010年加入中国科学院深圳先进技术研究院汽车电子研究中心。作为科研骨干参与了863项目、中国科学院知识创新工程重大项目及重要方向性项目、国家自然科学基金等近十项课题的研究,完成了搜救机器人、纯电动车、四轮独立驱动与转向移动平台、水下机器人等多个控制系统的设计和研发。发表学术论文15篇。授权美国专利1项,中国发明专利3项,中国实用新型专利4项。研究兴趣为机器人与智能车系统。

 

宋志斌,助理研究员,20117月获得中国科学院计算技术研究所硕士学位,现任中国科学院深圳先进技术研究院集成所汽车电子研究中心助理研究员。参与国家、部委、深圳市重大项目近十项,发表学术论文十余篇。

苏少博,博士毕业于中国科学技术大学软件学院电子信息专业,硕士毕业于电子科技大学通信与信息工程学院,现任中国科学院深圳先进技术研究院集成所汽车电子研究中心工程师一级。重点参与国家科技部02重大专项《高密度系统级封装关键技术研究》的研发工作,参与深圳市配套《SIP系统级封装测试的技术研究》等项目,形成发明专利、论文、软件著作权等知识产权十余篇。

刘玢玢,硕士研究生,工程师。2011年毕业与中国矿业大学机械设计及理论专业,获工学硕士学位。2011年入职中国科学院深圳先进技术研究院,现为集成所汽车电子中心中级工程师。发表SCI/EI论文3篇,申请国际专利1项,中国发明专利10余项,实用新型专利多项。

邵翠萍,硕士研究生,工程师。2012年毕业于西安微电子技术研究所,获工学硕士学位。2012年进入中国科学院集成所汽车电子中心,先后作为主要骨干参与完成3项国家、国际合作重要科技项目并已形成具有转化前景的系统。主要研究方向为安全芯片的设计,验证,测试,加固等,发表SCI\EI论文4篇,申请发明专利5项,1项集成电路布图设计登记。

潘仲鸣,助理工程师,20106月毕业于大连理工大学机械设计制造及其自动化专业,获学士学位。现任中国科学院深圳先进技术研究院集成所汽车电子研究中心助理工程师。